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大兴新机场今日竣工验收北京将“飞”入双枢纽时代

更新时间:2019-07-01 09:10:49

大兴新机场今日竣工验收北京将“飞”入双枢纽时代

央视新闻昨天

随着飞行区、东航基地、南航基地等项目近日陆

续竣工,北京大兴国际机场进入全面投运准备阶

段。再过3个月,新机场就将开航,两座大型国

际航空枢纽南北遥相呼应,将使北京“飞”入双枢

纽时代。

大兴国际机场竣工在即多家航空公司公布航线计划

北京大兴国际机场将于今日进行竣工验收,930日前投运。届时,东航、南航、厦航、国航等航空公司将整体或部分入驻北京大兴国际机场,最近些国内外航空公司陆续公布了在大兴机场的航线投入计划。

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2019年冬春航季,国航将在北京大兴国际机场新增部分国内航线航斑。包括大兴始发飞往重庆、浦东、昆明、南宁、哈尔滨、深圳、长沙、沈阳、湛江航线,每天一班,20191027日开始执行。

京大兴国际机场投运之时,厦门航空旗下的河北航空,将首批进驻,首日执飞。厦门航空将在20203月一次性转场至北京大兴国际机场,到2020年,厦航将在大兴国际机场投入运力17架,2025年计划投入50架左右的运力。

作为天合联盟在北京大兴国际机场唯一一家主基地航空公司,东航已与天合联盟主要成员公司达美、法荷航等国际合作伙伴确定了在大兴机场共同打造“航班波”的构想。2025年,东航将在北京大兴国际机场投入飞机180200架,预计日均航班投放量将超过650班,年运送旅客2000万到3000万,和上海枢纽协同打造“双龙出海”的世界级航线网络结

芬兰航空宣布,自2019113日起,开通往返大兴机场的航班,每周运营三班,时间为周一、周三、周日,届时将连接北京和100多个欧洲目的地,构建起更加便捷的交通网络。

南苑机场将于大兴国际机场开航之时关

北京大兴国际机场开航之时,东航旗下的中国联合航空的航班将全部转场,南苑机场随即关闭,中国联合航空也将成为首家整建制进驻北京大兴国际机场、首家运营的航空公司。东航航斑随后分阶段转场

东航北京大兴国际机场建设运营指挥部副总指挥王广斌

今年10月份,我们将有11%的份额,约12条航线,24班将从首都机场搬迁到大兴国际机场。明年20203月份,除了京沪线,我们所有的时刻全部从首都机场平移到大兴国际机场,同时我们还要新增十个大兴到欧美日韩的航线。届时,大兴国际机场航线网络覆盖包括中国国内各主要城市,以及巴黎、阿姆斯特丹、底特律、西雅图、首尔等全球重要航空枢纽和点对点市场。

王广斌表示,大兴国际机场的开航,为将来增加“带一路”通航点带来更多可能。比如从大兴机场飞西安,空中将能节省半个小时,为旅客带来提供更便捷的出行体验。

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首都机场超负荷运转新机场建设势在必

新机场航站楼是全球最大规模的单体航站楼,建筑面积大约140万平方米,体量相当于首都机场12号、3号航站楼加起来的总和。首都机场2018年旅客吞吐量突破1亿人次,连续多年稳居世界第二位,仅次于美国的亚特兰大机场。尽管已经超负荷运转,它依然无法满足高速增长的客运需求。导致航空公司申请航线难、申请时刻难,每天大约有300个飞行架次无法安排,每年近1000万人次的潜在需求被“拒之门外”。据测算,北京地区航空客运需求2020年为1.4亿人次,2025年为1.7亿人次,2030年将达到2亿人次

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根据民航局发布的北京“一市两场”协调方案,大兴机场将在2021年和2025年分别实现旅客吞吐量4500万人次、7200万人次;首都机场将在2020年至2025年实现旅客吞吐量8200万人次。

大兴机场的多个“第

空管先进性

华北空管局大兴空管中心副主任颜晓东

大兴机场将在全国率先实现高级地面引导系统四级标准,自动识别飞机在跑道及滑行道上运行的潜在冲突,并发出告警,自动对滑行路线进行规划以及地面灯光引导。

在空管先进性方面,大兴机场还有很多“第一”:全国第一个实现装有平视显示器的飞机在跑道视程75米的情况下就可以起飞;全国第一个实现开航即具备盲降三类B运行标准,。大兴机场在低能见度条件下的保障能力在世界范围内属于先进水平,大雾、雾霾天气对旅客出行的影响大为降低。”颜晓东说。

另外,大兴机场还将建成全球规模最大的空管自动化系统,将首次引入进离港排序功能,对进港和离港航班自动排序,减少飞机盘旋和跑道等待,合理调配空域和机场资源,进一步提升运行效率。

国内首个“全向型”跑道构型飞行区

据悉,大兴机场飞行区四条跑道采用“三纵一横”全向构型,三条平行、一条侧向,在国内尚属首次。较于传统全平行的跑道,全新跑道布局每年可减少碳排放约5.88万吨。两条跑道助航灯光全部采用LED光源,是国内首次全部采用节能光源的跑道。

立体交通护航京津冀一体化插上“翅膀”

在大兴机场周边,集高铁、城市轨道交通、高速公路于一体的“五纵两横”综合交通网正在成型,不仅街接起北京“双枢纽”,更将推动京津冀机场成长为世界级机场群。

民航局相关负责人表示,随着大兴机场的建成,京津冀三地机场将重新分工、协调联动。其中,大兴机场和首都机场分别覆盖不同的客户领域,形成具有国际竟争力的“双枢纽”;天津滨海机场将发展成为区域枢纽机场,成为北方国际航空货运中心;石家庄正定机场将发展成为航空快件集散及低成本航空枢纽。

据北京市发改委方面介绍,大兴机场外围基础设施建设在服务新机场的同时,也加强了区域的互联互通。通过与首都大外环高速、京开高速(河北段)、京雄城际(河北段)等区域城际铁路、高速公路等骨干交通线的连接,大兴机场旅客可1小时通达天津、保定、廊坊等城市,周边节点城市将被纳入环首都“1小时交通圈”。

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